团网,成为第二序列。
嗯,当初糯米网也是属于第二序列的,但被百度收购之后,获得了百度公司在流量和资金上的支持——虽然在移动端稍弱,但PC端,百度依然是不折不扣的流量王者,当其将搜索业务的流量注入糯米网的时候,一下子就让糯米网成为第二序列的领头羊,甚至在用户的各项数据上,已经开始逼近了美团网。
可以说,百度公司此时对于糯米网的发展,是志在必得的。毕竟很明显,他们在移动端已经落后,而糯米网的团购,如果发展的好,不但能够让百度的地图、搜索等业务得到补充,并且很可能在收购了91无线之后,为其增加一个移动端的流量入口。
因此对于现在的这种形势,不但大众点评被糯米网超越,开始紧张起来;就连之前团购的“老大”——美团网,也面临糯米网的追赶,毕竟不论是资源还是资金,虽然美团网有寰宇集团的支持,但糯米网背后的百度,也是四巨头之一呢,并没有逊色多少。
而且在移动端,寰宇集团涉及的业务更多,相比起来,也就不如对糯米网投注更多精力的百度了。
在这种情况下,最危险的还是大众点评,老大跟老二打架,结果把老三搞死了,这种事情,可是经常发生的,他们可不希望自己成为那被波及的老三。
这么说的话,虽然美团网早就已经增加了点评业务——美团网上线的餐饮行业的星级评定,名为黑钻评级的业务,对标的就是米其林星级评定,现在的知名度和权威性,已经日益良好;就是这样,在糯米网的威胁之下,其同大众点评的合并,也不是没有可能的事情。
只不过虽然在原时空,这个事情是真的发生过了,但现在嘛,美团网背后有更加强大的寰宇集团,现在他们还是处在相比前世更好的位置上面,合不合并大众点评,都是能够进行的选项,最后还是要看对方的条件如何了。
当然,再说滴滴和快的,现在并不像美团网和大众点评一样,面临强势的新竞争者,有合并报团的意向。
但现在不是这样,并不代表未来不会这样,因为在原时空的时候,到了今年2月份,美利坚的出行应用巨头Uber就会进入华国市场,这对于滴滴和快的来说,可就是极大的威胁了。
也正是这种形势下,在何洛的前世,今年下半年滴滴和快的就完成了合并。
看来这一次……这似乎还是要再重演一次了。
话说回来,Uber也有何洛的持股,不过是通过金乌资本进行的投资。
但何洛从来没有插手过Uber的经营,因此Uber的战略既然决定进入华国市场,那么他并无意居中首先促成Uber同滴滴的合并。
毕竟滴滴出行还真不同于其他的寰宇系项目,因为在滴滴出行上,何洛更多的还是财务投资——说白了,就是纯粹为了赚钱,顺便利用滴滴,来推广微信支付,占领这个支付场景而已。
因为滴滴后面发生的事情,很明显何洛不会持股太久,会适时退出。
而且在出行领域,大不了之后利用高德地图来进行聚合打车服务,因此他完全没有必要在滴滴这个事情上,耗费自己太多的“权益”。
就跟原时空一样,先同快的合并,然后同Uber合并,这样何洛可以让自己在三方的持股,最终完成聚合,然后适时推出,对他来说是最好的选择了。
之所以何洛同沉奕秋说这些,也是因为不管是何洛自己的维度资本、灰度资本还是寰宇集团旗下的投资公司,都不适合再参与快的打车和大众点评的后续融资了。
但狮子座基金,作为单纯的财务投资基金,倒是有机会可以参与一下,毕竟这些都是比较确定的赚钱机会。
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