布兰卡市,临港自由贸易港保税区,天气晴朗,万里无云,风平浪静。粂
拉潘帕高官圣赫塞·科恩,带领着省政厅团队,准备前往南方的别德马市参加会议。
一行人站在万吨载客巨轮“企业号”的甲板上,从布兰卡港保税区码头出发南下,这是圣赫塞的提议。
阿根廷火车现在货运需求巨大,国家铁路公司铁路正准备在沿海三市建立大型货运火车站,乘坐汽车前往又有些许麻烦。
企业号由三海造船拉普拉塔造船厂制造,是一艘国际货轮,这次刚好前前往沿海三市视察一下,他没有乘坐千多吨的公务艇。
沿海三市中,靠近布兰卡市的奥托市发展的最快,中间的布卡托市排第二。
企业号的第一站是奥托市,奥托市现在人口众多,位于布兰卡湾南部的边缘,这两年经济和工业都迅速发展,而且获得了省政厅的大批量财政补贴,和布兰卡市的南部县区合作紧密。
圣赫塞和奥托市市长安东尼·奥斯托代表的市政厅深入沟通,勉励他好好努力,继续带领奥托市发展向前。粂
第二站是布卡托市,这里位于中间,建港条件也是不错的,拥有罕见的类似于维多利亚港一样的內湾避风港码头,以及一个巨大的延伸出去的半岛。
南部的科罗拉多港市建立深水港条件也不错,而且地盘比较大,坐靠科罗拉多河,水资源丰富,有点后来居上的感觉。
这里离大别德马市最近,而且已经开始大量兴建建设自由贸易港,人口也已经发展到了15万,比别德马市还多一点。
里内格罗河省仿照拉潘帕省,独立设置奥多夫和埃森两个港口城市,因此发展沿海出口经济,受制于财政扶持,发展的有些困难。
科罗多拉港市是阿根廷南部比较少有的可以海陆联运的港口城市,除了发展矿石进出口业务,南边的石油,澳洲和哥伦比亚的煤炭运输船都会在这里补给。
59年第一季度,拉潘帕省完成了4.57亿美金的国民生产产值,比去年第一季度暴涨50%,进出口额在3月份扭转了颓势,达到9700万美金,其中30%的份额来自香港国际自由贸易港,以粮食出口和军事工业技术设备进口为主。
最近3个月,几乎每天都有大量的亚洲货轮从布兰卡的粮食出口码头装好出发,里面装满了小麦,几乎清空了布兰卡市几个大型粮食储备公司的粮仓,接近1500万吨的粮食被购买运走。粂
今年的小麦秋收工作已经完成,来自布兰卡市10几个粮商大量收购阿根廷市场上的流通新粮食,以进行新一年的储备和国际出售。
拉潘帕省在粮食产量上发力,每年投入不低于1000万美金的补贴鼓励本省粮食生产,同时鼓励购买拉潘帕省国产农业机械,推出了
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