美金。”
“好贵,能买一辆大发了。”
说这句话的是张兵,他口中的“大发”是蓟市华立汽车与太阳国大发汽车合资生产的面包车。
这种面包车原型是厢式货车,引进国内后加装了座位,既可以运货又可以载客,车型油耗低、价格低、经济适用。
“要发家,买大发,发发发!”就是十年前大发车打在央视打的广告,这种车一度成为华夏出租车的首选。
现在,蓟市夏利轿车15万辆产能扩建项目已经于两年前投产,夏利车销量已经突破50万辆,取代了大发车“面的”的地位。
这时的夏利车售价多少呢,高中低档平均售价十万一台,其中两厢TJ7100款的售价是七万八。
所以这个时代的汽车是很贵的,连奥拓的售价都要七万开出去,一般人买车真的买不起。
而玛丽却不这么认为,她反驳道:“怎么贵呢?它肯定是能够重复充放电的吧!有了这种电池,再采购底盘,我们就能改装电动卡车了。李,你是做机电的,改装电动卡车应该不难吧。”
李太顺被问住了,他正在山寨重型矿车的机电设备,重型矿车是柴油机发电带动电动机,电动机就装在后轴上,左右各一个,直接驱动车轮转动。
所以重型矿车与其它卡车的驱动模式是不一样的,不过李太顺也不会嘴软,只犹豫了两秒就说道:“肯定没问题。”
玛丽接着问道:“它的充电速度怎么样?”
陈立东继续当讲解:“充电功率是120千瓦,从零到充满需要10小时。”
玛丽皱了皱眉说道:“只能白天做功晚上充电了,一般情况下是可以的。不过我知道现在华夏有些卡车能超载到50吨,一块电池大概只能续航两个小时,满足这种重卡大概要装5到6块电池,电池多了充电就成了问题。”
陈立东想了想说道:“我们可以搞换电模式。”
“哦?怎么搞?”
“在公路沿线设置充换电站,卡车电池电量消耗到一定程度就开进电站,直接把低电量电池取下来,换装满电电池接着跑,电站按电量差收费。”
玛丽说道:“这...这是能源生意,出售的是电量,而不是电池,倒是可以试一下,不过需要获得电力单位的支持。”
陈立东又嘿嘿笑着说:“其实...不需要跟电力公司打交道,比如我们将换电站建成光伏和风力混合发电站的模式,发电--充电--售电一条龙,怎么样?”
玛丽彻底迷糊了,无奈地说道:“你找个经算师详细算一下吧,这种投资模式需要考虑的问题太复杂,我数学不好算不清楚。”
陈立东心说,你能算出50吨重卡续航两小时已经相当牛逼了,许多山姆人连加减法都不会呢。
只听玛丽继续问:“它的尺寸规格能调整吗?”
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