洋客轮配属的动力机组往往都是军舰水准的……跑起来轻轻松松十几节。

　　最具代表性的应该是承顺三十二年正式投入运营的江南号豪华客轮，上万吨的满载排水量，塞进去了一大堆的动力机组，采用多台机组并行出力的方式，双轴双桨推进下，采用纯蒸汽机动力下，光是巡航速度就能够达到十二节，最大航速可以跑到十六节。

　　这个速度，比绝大部分现役海军战舰跑的都要快！

　　大名鼎鼎的锦州级巡洋舰，用的还是技术上更先进的联合蒸汽机，但是纯蒸汽机动力下最大航速也不过十四节。

　　这年头顶级豪华远洋客轮在动力上的竞争，都已经超过了海军了。

　　五年前投入运营的江南号豪华客轮都能跑十六节了，而其他各大航运公司跟进竞争的几种万吨远洋客轮，航速基本也在这个程度上。

　　但是人家江南航运公司心气大啊，一看竞争对手跟上来了，早早就设计建造新一代旗舰，并且采用了非常特殊，具有政治意义的舰名：帝国号。

　　帝国号远洋豪华客轮，满载排水量达到一万四千多吨……远远超过在建的军舰新金陵级的万吨。

　　不惜血本堆叠的豪华动力机组，足足有八个锅炉，采用双轴双桨推进，让该舰可以以十六节的运营速度，在今年上半年的首次航行里，摘取垄断了太平洋航线的最快客轮速度。

　　这玩意也是目前为止，大楚帝国里的体型最庞大的船只，比海军的战列舰还要大。

　　而且因为不需要和军舰那样考虑防护性能，因此船只显得更加修长，美观。

　　当代来说，这艘满载一万四千多吨的豪华客轮谈不上代表大楚帝国的最尖端技术，战列舰虽然比它小一些，但是技术含量实际上更高。

　　但是，这却是能够让楚国人最直观感受到强大，工业时代变化的巨型油轮。

　　无数达官贵人都以乘坐体验为荣。

　　帝国号今年首航，从松江港前往金山港的时候，全船爆满，两百多个头等舱船票被早早就预定了，其中最昂贵的头等舱景观大套房，票价更是达到了一千八百楚元……就这，你还得是有头有脸的人去预定，人家江南航运公司才卖给您。

　　地位不到一定层次，有钱也不卖给你……因为一大票不差钱的权贵们都等着体验呢。

　　很多头等舱乘客乃至二等车乘客乘坐帝国号豪华客轮首航……甚至都不是因为商务或移民等去美洲，纯粹是为了度假而已。

　　这一路上跟着去，跟着回，纯粹是为了度假。

　　这也是最近几年这种豪华客轮的新型业务……毕竟你总不能指望每一次往返都会有大量不差钱的权贵们乘坐头等舱出行不是，光靠海外殖民的人口，是支撑不起来的……至于本土权贵倒是多了，但是人家也不会没事就往海外领地或殖民地跑啊！

　　

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