同时这也和帝国上层的引导有关系……比如罗志学自己,以前很少坐轿子,日常出行,哪怕是礼仪场合里的时候,罗志学早年倾向于直接骑马,以体现自己马上天子的身份,后来开始乘坐马车……
而轿子的话,也就最早几年的时候,坐过几次礼仪性的三十六台大轿,日常时候他基本不坐轿子,基本都是乘坐马车……
上有所好,下有所投。
罗志学自己都不怎么乘坐轿子,这帝国的官员们谁敢说自己比罗志学更尊贵,更会享受?
所以,老早的时候,帝国的官僚阶层里也是陆续转向乘坐马车了,早些年马匹保有量不多,不少穷地方的官员们出门坐的还是驴车呢。
不过后来马匹保有量上来了……大概承顺十五年后官员出行,已经是清一色的乘坐马车了,此外相当多一部分军官将领以及少数一些文官,也会选择直接骑马出行。
而这些官僚群体,也是大楚帝国的真正的统治阶层,上流权贵……他们选择坐马车的时候,也就意味着整个社会的上流阶层也选择了马车……再到后来,逐步蔓延到了中产阶层……至于底层平民,人家本来也不坐轿子!
大概等到承顺三十年的时候,大楚帝国里的社会里,除了一些特殊场合外,其实已经很少能够看见中上层社会的人乘坐轿子出行了。
不过在一些传统的场合里,轿子依旧是主流,比如成婚的时候,女人出嫁依旧乘坐八抬大轿!
只不过还是那句话,这些都是特殊场合里,而在日常生活里,除了少数情况下,普遍已经看不见了。
这是经济发展,马匹保有量大幅度增加,道路条件变好,技术发展导致马车更好多方面导致的结果。
并不是官方禁制或特意的引导而导致的结果。
或者更简单的说,这是工业革命之后,社会进步的一种必然情况。
如此大背景下,身为皇帝的罗志学,出行的时候乘坐的自然也是特制的御用马车。
马车由皇室资产科下属应天马车公司打造,车架采用的是当时最先进的钢材,并且进行了极为复杂而且昂贵的防锈处理,外层进行了复杂的化学镀金!
车身的主要材料用的是顶级珍贵木材,同样经过一系列先进的防腐处理。
车窗使用的是镇江光学仪器专门打磨生产的大片天然透明水晶窗户!
车身各处,有着大量的各种宝石作为点缀装饰。
车内铺就的地毯,都是海军专门派了战舰去北极猎杀的大型北极熊的皮毛。
除了奢华外,其实这辆马车更多的还是体现大楚帝国的科技!
不说别的,光是车架上的轻便又强度高,韧度又很不错的钢材,这玩意就得秒杀当代其他的所有国家!
至于后头的各种防锈处理以及化学镀金之类的,那都是附带的小工艺了。
这车架上
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