一段时间后,看着一艘艘大船从干船坞里驶入运河,这里面既有西式盖伦帆船,也有标准的福船,在失去了郑和舰队宝船制造技艺的大明中后期,福船就是大明水师主力。
当年俞大猷建造的水师就是以福船为主,而这年代的福船战力也不差,朝廷拿出来的资料,最好的福船就是长约五十米,宽十米,吃水深差不多六米,载重六七百吨的存在。
看体格不比盖伦船小到哪去,无非是大明朝廷麾下的大福船数量太少了而已。
在充足木料提供下,许俊贤就是在走一圈的时间里,于众多干船坞制造了12艘大船,已经算是一个舰队了。
京城这个造船厂,以前规模真的不大,只是用于维修维护京杭运河上来往的船只,还是童健等人带来的刺激,下西洋热潮兴起后,朝廷才在大力扩建船厂,更派了海量青壮去疏通加宽运河。
在这方面,不止朝廷,连京城的各种勋贵士绅们,都在主动出钱出力发动沿河两岸的百姓去做工。
一把抢了五六百万白银的财货,这真能刺激的土财主守财奴都知道开源的意义了。
就算你去不了戚继光的京营,进不了大明皇家海军,可你自己不会组建商队,跟着舰队出海么?到时候不管是抢军队抢剩下的宝物,还是和大明舰队做交易,这都是大买卖。
而想要做到那点,就必须让京杭运河更便利,让这交通要道更繁华。
相对于以后的大发财机会,目前拿点钱出来做初期投资还是很有必要的,所以,以前被裁撤的经营人马,本就是勋贵们合格的工程兵建筑兵,以前是修宅子,现在是疏通运河,来往运输木料什么的。
百姓们也很热情啊,很多百姓家的子弟都加入京营了。
看着巍峨舰队出行,等待着尝试炮击,田义才忍不住低叹道,“若非郑公公宝船资料遗失,我大明能拥有的宝船,绝对会远超佛郎机那样西裔船舰。”
朱翊钧也遗憾起来,“自从知道了天下概况,朕已经大力去寻找郑公公宝船资料,可是不管是去刘大夏后人那里寻找,还是翻阅永乐大典,都没有发现具体资料,太可惜了。”
明永乐大典当然会记载的有宝船舰队资料,然而这一份大典也是多灾多难。
永乐大典于永乐六年成书,全书两万多卷,成书一万多册,放在南都文渊阁,等成祖迁都来到了北方,也只是带了其中一部分抵达京城。
正统十四年南都文渊阁大火,把那边烧的乱七八糟,嘉靖三十六年,紫荆城再次发生火灾,好在嘉靖四十一年,那位又让高拱、张居正等人重录永乐大典。
这就是18年前的事,目前收录在紫荆城的永乐大典也还有八千册,可对比永乐时代依旧少了足足几千册书籍资料。
郑和宝船里描述的长四十四丈四尺的
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