准暂时就这么定了,会后如果哪位老总有新的想法,也可以跟组委会提出来,反正明天下午之前都可以商量。”
“各位车企代表,新能源汽车统一行业标准,有利于行业发展,环保节能,减少成本,总之利大于弊。miit也会支持大家的选择,特事特办,尽快落实,十月一日准时实施。”王为民在最后说了几句,算是给这个会议定了结论。
估计在座的车企老总来参会之前,也没想到一个标准的制定居然会如此迅速,丝毫没有阻碍。
别的行业制定标准,那是因为互相之间都是竞争对手,谁也不肯让步。
而新能源汽车虽然起步很多年了,但是说到发展也是从去年才起来的。
华通汽车跟在座的车企相比,成立的最晚,就连那些互联网造车企业也比华通汽车成立的早,但是按实力来说,华通汽车说第二,还真没人敢说第一。
不管是从车的外形,还是人车交互系统,甚至于售后服务,华通汽车绝对是行业顶尖,无人能及。
华通汽车发布新车的时候除了开了个发布会,就几乎没怎么做广告,但是销量还能这么好的原因,只能说是用户认同。
等华通汽车在姚城的分厂建成,2019年全球新能源汽车的销量有一大半得看华通汽车。
那些车企的老总来参加这个大会之前,早就研究的一清二楚了,来参加只是为了看看到底林天文要统一什么标准,就算一点好处不给,只要亏的不多,这个面子他们也会给。
为什么要给面子?就华通汽车的能力,生产几万一辆的新能源车也是分分钟的事情,想想他的那些兄弟公司,华芯公司有芯片,华信公司有智能系统,华元网络提供卫星服务,华能新能源提供动力电池,身后还站着一个林天文。
如果真等华通汽车什么车都生产的时候,那他们这些车企估计连西北风都喝不到,说不定连投资都收不回来,血本无归就是归宿。
能把企业做到这么大,不管是民营企业,还是国资企业,高层管理人员哪个没有几把刷子,他们对形势的分析肯定比一般人要透彻的多。
这个会到最后开成了林天文的一言堂,不过没人关心这个,各家车企老总都眼巴巴的看着还在干主持的孙斌。
而台上的孙斌用眼神示意了一下林天文,见他点头,便拿着话筒说道:“感谢各位领导的支持,感谢各位同行的理解,第一届新能源汽车行业标准大会到此结束。再次感谢各位。”说完,他还鞠了一躬。
底下的老总们见会议终于结束了,纷纷朝孙斌问道。
“孙总,授权的事情什么时候开始?”
“莫心急。让工作人员给大家换杯茶水。反正离吃饭还早,我们有很多时间,慢慢谈。”孙斌笑着说道。
大家见孙斌这么说,也不催了,等工作人员换了杯茶,悠哉悠哉的喝着。
林天文将王为民和王麒凯送到了电梯口,然后转身回到了会场。
孙斌见林天文回来了,便拿起话筒说道:“各位,我们可以开始了。”
林天文回到自己的位置上,拿起话筒,笑着说道:“现在在座的都是自己人,有什么问题或者需求,尽管提。”
王川福笑着问道:“林董,生产线可以授权吗?”
“王董,生产线可以授权,不过,我需要入股。不多,百分之十就够了。”林天文说道。
王川福没想到林天文居然开了这么一个条件。
目前byd的股价在55左右,总市值在1601亿,流通股市值640亿左右。
说实话byd这一千多亿,还不够林天文开一家新公司的,他哪家公司办起来不是一上来就是几百亿几百亿的投吗?
可惜生产线这东西很重要,没有一点条件就授权出去,怕是华通汽车以后只能吃灰了。
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