,也没听说那车子有什么不好的地方,从这个角度来说,最起码他们做的汽油机ecu还是靠谱的。
“我们还开发了天然气发动机的ecu。并且开发了基于这款ecu的多款公交车用汽油机改压缩天然气动力、柴油机改压缩天然气动力的套件,经过我们的测试,效果很好。和美国康明斯的天然气电控ecu系统的水平大致相当,这次首都的4000多辆公交车的油改气项目。全都使用我们开发的套件、ecu。”
林铮说到这里,谭旭光就已经明白了:“如果我们潍柴以后上马天然气发动机。也要使用你们的ecu,是吧?无错不少字”
“是优先考虑,”林铮纠正道:“如果我们产品的性价比达不到潍柴的要求,或者与其他同行的产品比有明显的劣势,潍柴不选择我们是正常的,但我希望在同等可比的情况下,潍柴优先选择我们。”
“这就好说了,”谭旭光的表情顿时放松了不少,同等可比的情况下优先考虑联创科技,并不是强制性的,在谭旭光看来这条件不过分,甚至在谭旭光看来,哪怕联创科技的ecu比德尔福、博世、三菱等品牌的贵一些,只要性能差不多,自己也是可以接受的,他痛快的道:“咱们都是中国人,在外人看来咱们还都是海岱老乡,哪有不相互扶住守望的道理?我答应了,只要你们的ecu能达到业内的平均水平,潍柴就只用你们的,也不用什么优先考虑了。”
顿了顿,谭旭光又道:“嗯,至于柴油机的电控系统部分,潍柴要入一股。”
“潍柴自己要掌握柴油机的电控技术?”对谭旭光的这个要求,林铮还是有些惊讶,不过仔细想想,似乎也在情理之中?
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