700改装而成的bbj公务机,前几天刚刚试飞,为了推销自己的bbj,波音公司特不要脸的给林铮打了电话,表示这架最大航程高达11400多公里的bbj公务机只需要2800万美元外加9000万美元的装修费用,如果林铮愿意现在下订单,还可以给打个折扣(这是真的,98年的价格,费了好大的力气才查到的)。
对于波音这个无耻的家伙,林铮直接骂了人家一脸:撺掇老子花4000万美元买一架飞机?有钱也不是这么烧包的!
贝尼尔的脸笑的像是一朵花,一朵灿烂无比的菊花,还是金菊:“不不不,不是您的那样,傻子才会去买bbj,我的意思是我们可以买一架二手的波音737进行改装,就像您的那架湾流ii-sp一样,一架10年机龄的二手波音737只需要200万美元……”
“你说什么?一架10年机龄的二手波音737只需要200万美元?”刚刚还气急败坏的坚决不肯同意的林铮,一下子愣住了:200万美元?波音737?怎么可能?
是,没错,现在是1998年,一架全新的波音737-500/600的市场价大约在2500万美元至2800万美元之间,10年前的一架波音737-400的售价大约是1500万美元左右,但对于飞机来说,10年的机龄就像是一辆只开了三四年、保养极好的二手车,正处于这架飞机使用的“黄金年龄”,怎么看也不像是200万美元就能买下来的。
“280万美元,波音747-400,准确的说机龄只有9年零8个月,我都打听好了,”贝尼尔的表情一脸的得意:“我估计最多240万美元就能拿下来。”
他倒是知道林铮比较忌讳“250”这个数字。
“200多万美元……”
200多万美元买一架正处于“黄金年龄”的波音747-400,不得不说,林铮真的心动了。
心动只是一方面的原因,另一方面,也的确需要给员工们一些激励。
icq的员工坚持了这么久,啃了这么长时间的窝窝头,为的什么?还不就是希望等icq上市后股价大涨,公司有钱了,老板大手一挥,让大家伙儿“花差花差”?
现在如大家所愿,公司上市了,按照眼下的这个走势,用不了多长时间大家手中的员工股就能让大家变成百万富翁、几百万富翁乃至千万富翁,但是仅仅是这样还不够,作为一家世界性的it企业,林铮很清楚,员工们心中已经有了更高的追求:我们要让我们的对手、让整个行业知道,我们icq是最好的,在icq工作是一种巨大的荣耀。
怎么保持这种荣耀感?那些大企业、大集团已经做出了很好的榜样:公务机。
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