赵明阳带着李公子去看了一台九十年代出的限量款跑车,李公子瞬间给了专业解答和分析,看得出来他确实很懂车也很爱车,两人交流了这辆车是改还是不改。
赵明阳觉得要改一改,李公子说不改才最好,两人发生了争执,对一件事的争执。
赵明阳和李公子决定,赵明阳找一辆同款车改装一下,李公子用没改装的车,两人跑一次,看看是否能把这款跑车发挥到极致。
之后两人又对汽车品牌到未来的汽车方向展开了讨论,赵明阳首次提到了电动汽车,李公子对这个是陌生的,赵明阳约他明天去吉丰汽车看看,油电混合的车子。
也让他成为全球首个体验新车的人,因为吉丰汽车现在能把车子发动了,无非老头乐魔改,做了个油电混合的,但压根没啥续航,最多三十公里,但是在封闭的赛道跑两下是足够了。
为了达到最佳的效果,赵明阳决定忽悠下李公子,那就是把一款汽车魔改成大型的电动遥控汽车,范围有限,无非只能左右前后缓慢形式,有专人在赛场边操控,主打一个辅助驾驶。
这辆车压根没法上路,很多地方不成熟,有时候不是赵明阳不去开发一些东西,是压根拼了命才能做到1,而只要等别人专利公开了,那就可以瞬间做到100了,时间,就是时间成本。
一个项目不是几年就能完成的,那都得五六年起步,还得拼命砸钱,五六年可能赔了几亿几十亿美刀,什么也换不回来?
就像李彦清的大数据算法,赵明阳至今也没让推出,就是还不成熟,像杰克马当初给王院士的信心,十年不要回本尽管去做的,这类的研发在国内还是比较少的。
大部分企业都是启动项目那一刻就要求回报,做出个1就要各种营销吹到100想要获得回报了。
而电车这一块赵明阳也投入了,但最多做到语音助手协同工作这一块,还是简单的开窗开空调和打开导航等。
但要是真的做到想象中的电车样子,还需要很久的时间,赵明阳是清楚很快就有一家公司要公开一些专利,那就是赵明阳的吉丰汽车快速崛起的时候,根据公开的专利再进行二次开发,那就快的多了。
还有一些开源的东西,那自己加工后就快多了,当然,电池这一块赵明阳是提前布局投入了,前提现在电池也没有突破性的,只能等。
不过先把未来大概的样子做出来,赵明阳是能告诉工程师怎么做的,不是凭空想象出来的。
未来的事,赵明阳是知道的,也知道电车会有什么功能,当然,想要不被人卡脖子,只能走自主研发路线。
但研发的东西最好成果出来再对外宣布,别动不动就大吹特吹,因为这类的基本就是奔着骗钱去的了,研发是不确定的,开始就奔着成功去
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